首先加强车棚的耐火等级。膜结构车棚的支撑结构一般都是钢结构，我国大多数企业对于钢结构的保护方法就是采用涂刷防火材料。而在国外的膜结构车棚中基本上都是不涂刷防火材料的，而是直接对构造进行处理，能够使膜材料结贴钢索下面，大型膜结构公司，这是一种为稳健的方法。因为膜材料有较好的阻燃性，杭州大型膜结构，所以一般来说从根本上防止了火灾发生的可能性，再者即使发生火灾，刚架也不会受到任何的高温作用。
膜结构车棚虽然能够应用新材料，但在应用全过程中它承担较大的工作压力。因为膜结构车棚的形态与传统式遮掩棚的形态不一样，膜结构工程遮光罩的抗压性是利用不一样样式的膜表层完成的，这就是膜结构工程遮阳蓬具备各种形状的缘故。所以在这里我们就需要防止膜结构表面破损裂开，因为裂开了就容易生锈。
膜结构车棚工程是二十世纪中期发展趋势下去的一种新式工程建筑。它已变成大跨距室内空间工程建筑的具体方式之一。
膜结构完工后，需定期进行维护检查工作，每 2 - 3年需进行一次维护检查工作。另外台风后对膜结构受台风的影响，是否存在螺栓松动现象等进行确认以及做必要的维修工作。在此基础上，膜结构达到特定的使用寿命(PTFE 膜材为 25 年左右，PVC 膜材为 10～15 年左右)时，需从膜结构上进行取样试验，确认膜材料的强度保持率。在达到膜材更换条件下，准备进行膜材的更换，避免事故的发生。由于 PVC，PVDF 膜材的使用寿命较 PTFE 膜材短，且受高温，湿度及紫外线等因素影响较大，大型膜结构价格，特别是高温地区存在 PVC，PVDF 膜材在未达到正常使用寿命前老化的现象。PVC，PVDF 膜材的技术水平较目前有差距，早期使用 PVC，PVDF 膜材的项目其膜材目前已逐渐进入了老化阶段，需要提前对膜材的更换提前进行规划，避免由于膜材老化引起大的工程事故。
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